Demir taramasının önüne geçmenin en kesin yolu DEMİR ATMAMAKTIR!

Demir atmak ve tutturmak, yani taramadan güvenle durmak her kaptanın istediğidir ancak belirlenemeyen faktörlerin fazlalığı bu olayı bir bilim olmaktan çıkartmıştır.

Ne kadar pahalı demirler, sistemler kullanılsa güvenli demir yerleri seçilse dahi en nihayetinde bir doğa sporu olan yelken veya denizcilikte tüm faktörlerin insan elinde olabilmesi ya da kontrol ediliyor olmasını beklemek hayaldir.

Dolayısıyla yapılacak doğru hareketleri bilmek, teknenin, ekipmanlarının ve ekibin sınırlarının farkında olmak, mantıklı karar vermek, dikkatsizce davranmamak başarıyı belirleyen esas faktörlerdir.

Eğer demir atma manevrası doğruysa, yani uygun derinliğe zemin şartlarına göre uygun çapa atılmış, yeterli miktarda kaloma verilmiş ve tornistanda motor gücüyle tırnakların iyice saplanması sağlanmışsa yapılacak son bir-eğer mümkünse- tespit ile durum değerlendirilir!
Güney kıyılarımızda, genelde sıcaklık ve suyun berraklığı buna müsaade ettiği için, şnorkel ve maske ile çapayı kontrol etmek adettendir.

Eğer çapa tırnakları saplanmış, şartların iyi uygun olduğu tespit edildiyse, artık gönül rahatlığı ile yatıp uyunabilir!

Ancak şartların değişmesi, rüzgarın artması ya da bir başka kişinin gelip sizin demirinize takarak yerden sökmesi her zaman olabilecek hadiselerdendir.

Tarama ne kadar erken fark edilirse, o kadar kolaylıkla ve sorunsuzca çözülür. Tecrübeli denizciler, teknenin içindeyken bile dibe sürtünen zincirin çıkardığı sesi ayırt edebilir. Metalin kuma ya da dipteki taşlara sürtünerek ve çarparak çıkarttığı sese alışan kulak tehlikeyi zamanında farkeder.

Eğer güvertedeyseniz, teknenin rüzgara kafasını çevirmemesi, bordadan almaya başlaması ve bu şekilde sürüklenmesi önemli belirleyicidir.

Kerterizler değişir, yandaki teknelerle olan açı ve yakınlık değişir. Rüzgaraltı tarafa önceleri yavaş sonra hızla aklaşmaya başlanır.

Eğer rüzgar sahilden esiyorsa, tarama gittikçe hızlanır.

Kıçtankara bağlı olunduğu durumlarda, kıç koltukları gergin vaziyetten gevşek bir hale geçerler. Zincire baş üstünde elleyince, yukarda anlatılan titreşimi hissetmek mümkündür.

Riskli yerlerde demir nöbeti tutulabilir. Derinlik ve GPS alarmları erken uyarı sağlayabilirler.