≡ Tirhandilin oranları

FORM ÖZELLİKLERİ

• EN - BOY ORANTISI: %33 - %40
• BOY- OMURGA ORANTISI:  Omurga %70'den kısa olamaz
• SALMA ŞEKLİ
  • Salma hattı boyunca içbükey bir eğim olmayacak şekilde tasarlanmış veya imal edilmiş olacaktır.
  • Salma, baş bodoslama ve omurganın birleştiği yer (Çene) ile kıçta omurganın bittiği yer; kadar devamlı şekilde uzanan bir yapıda olmalıdır.
• POSTA (ISKARMOZ)
  • Posta aralığı (merkezden) tekne boyunun yüzde dördünden daha açık olamaz.
  • Posta genişliği tekne boyunun binde üçünden daha az olamaz
  • Posta derinliği tekne boyunun binde beşinden daha az olamaz. (ör. Tekne Boyu 10 m ise posta derinliği 5 cm'den az olamaz.)
• LİROZ
  • Liroz genişliği tekne boyunun yüzde birinden fazla olmalıdır.
  • Liroz kalınlığı, genişliğinin yüzde yirmisinden az olamaz.
• ISTRALYA
  • Omurga ve Liroz arasında 2 sıradan az olmamak kaydıyla ıstralya konmak zorundadır.
  • lstralya genişliği tekne boyunun yüzde birinden az olamaz.
  • lstralya kalınlığı genişliğinin yüzde yirmisinden az olamaz.
• Bodoslamalar ve omurga ebatları tekne boyunun yüzde birinde az olamaz.
• Postaları karşılıklı birbirine bağlayacak döşekler koyulması zorunludur.
• Dümen palası salmanın en derin yerinden daha derinde olamaz.
• Maderler tekne boyunun 16 mt'ye kadar onbinde 25, 16 mt'den daha büyük tekneler için onbinde 2 (Ör. Tekne Boyu 10m ise mader kalınlığı 25 mm'den az olamaz)
• Bu standartlarda lamine iskelete yığma sarma tavsiye edilmez.
• Bu standartlarda, akrep, tüfek, paraçol, bangaca, gurcato, kemere atkısı ve diğer takviye elemanları tasarımcı ve inşa edenin inisiyatifindedir, ancak tavsiye edilir.
• Teknenin gövdesinde ahşap dışında malzeme kullanılamaz (karbon, alüminyum vs).

Bodrum Tirhandil Cup'ta yarışacak tekneler için Tirhandil Balotaj Kurulu tarafından belirlenmiş kriterlerdir.